I veicoli ibridi ed elettrici richiedono nuove idee ai progettisti di ruote. In qualità di produttore di primo equipaggiamento per i principali marchi automobilistici, CMS sta conducendo un'intensa attività di ricerca su soluzioni che raggiungano un perfetto equilibrio tra peso effettivo e aerodinamica.

A tal fine, le ruote C29-Aero e C32-Aero sono state testate da una commissione indipendente dell'Università Tecnica di Dresda rispetto a un design convenzionale a due razze. Il test doveva rappresentare la guida a velocità interurbane e autostradali, quindi è stato definito un intervallo di velocità compreso tra 80 e 130 km/h con incrementi di 10 km/h. Per simulare il vento non solo frontale ma anche laterale, l'angolo del flusso è stato variato tra 0° e 25°.

Il risultato lo conferma: Più una ruota è chiusa, più il coefficiente di resistenza aerodinamica diminuisce con l'aumentare della velocità. Di conseguenza, la spalla extra alta del cerchio della C29-Aero consente di ottenere un valore di CW migliorato fino al 5% rispetto a un design convenzionale a due razze. Con il C32 quasi completamente chiuso, il valore CW si riduce fino al 16% e in media del 14%.

- Un risultato che può essere ulteriormente sfruttato...

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